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橋梁中間通航部分的橋跨做成可以升降的結(jié)構(gòu)。在活動(dòng)橋跨兩端各有一座塔架和懸掛的平衡重。當(dāng)船舶要通過時(shí)，將橋跨升起，景區(qū)液壓升降橋生產(chǎn)廠家，暫時(shí)中斷橋上交通，船舶通過后再降回原位，恢復(fù)陸地交通。升降橋兩端的平衡重，一般做成和升降橋跨結(jié)構(gòu)的重量相等。橋跨結(jié)構(gòu)的兩端支點(diǎn)用纜索通過塔頂?shù)幕喓推胶庵剡B接。因此，活動(dòng)橋跨的升降不需要很大的動(dòng)力，它可適用于鐵路橋。
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跨度升降橋是美國(guó)紐約州斯塔滕島和新澤西州伊麗莎白之間的奧瑟基爾(Arthur Kill)橋，跨度170米（558英尺），黑龍江景區(qū)液壓升降橋，為單線鐵路橋，建于1959年。美國(guó)密歇根州的霍頓有一座公鐵兩用升降橋 [1] ，跨越波蒂奇運(yùn)河，于1959年建成，公路在上層，鐵路在下層。單葉式跨度是美國(guó)芝加哥圣查爾斯鐵路橋，景區(qū)液壓升降橋定制，這座橋的特點(diǎn)是：當(dāng)橋下河道上航行的船舶要求凈空不大時(shí)，橋跨結(jié)構(gòu)的鐵路橋面可以提升到公路橋面處，讓公路上車輛利用鐵路橋面繼續(xù)通行；當(dāng)有高度更大的船只通過時(shí)，再將橋跨結(jié)構(gòu)全部提高到更高位置。中國(guó)天津市于1985年11月建成塘沽海門升降橋，在塘沽區(qū)中心河北路南端跨越海河。 正橋?yàn)?孔簡(jiǎn)支下承式栓焊桁架梁，分跨為48+48+64+48+48米，景區(qū)液壓升降橋定做，其中間64米橋跨為升降孔。放置升降用機(jī)、電裝置和平衡重的兩座塔樓高約45米。
立轉(zhuǎn)橋航道上面的橋跨結(jié)構(gòu)在立面上可旋轉(zhuǎn)開合的橋梁。從一端開合整跨活動(dòng)結(jié)構(gòu)的稱單葉活動(dòng)橋(3張)式立轉(zhuǎn)橋；從兩端開合分為兩部分活動(dòng)結(jié)構(gòu)的稱雙葉式立轉(zhuǎn)橋?；顒?dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)有鉸和平衡重等機(jī)械裝置和電動(dòng)設(shè)備。因此，開啟操作比較迅速、容易，對(duì)河道造成的障礙，船只撞擊的危險(xiǎn)也較少。此外，立轉(zhuǎn)橋?qū)﹃懙厣系慕煌ㄓ休^大的安全性，而且航道上無豎向凈空限制，是活動(dòng)橋中的形式。
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