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公路橋梁技術領域內的一種升降機橋，包含水準設定在河堤上邊的橋體，河堤兩邊各設定有兩個支撐塔架，橋體的四角處各自設有提高臂，提高臂上方設有動滑輪組，支撐塔架上端設有定滑輪，堤岸同方向的支撐塔架中間固定不動有承重梁，承重梁上安裝有驅動器設備，驅動器設備包含可旋轉的繩筒，提高鋼索繞開定滑輪，景區(qū)伸縮橋哪里有賣，動滑輪組繞裝在上述繩筒上;提高臂上還設有外墻巖棉板，外墻巖棉板與均衡鋼索一端相接，支撐塔架上端還設有換指導輪，景區(qū)伸縮橋定制，均衡鋼索繞開換指導輪，均衡鋼索的另一端聯接有配重塊.工作中時，配重塊可均衡絕大多數的橋體的作用力，驅動器組織只必須不大輸出功率就可以將橋體冉冉升起和學會放下，該設備構造簡易，運作耗能低，可用以常常必須航運的河堤上. 
1882年（清光緒八年），直隸總督兼北洋大臣李鴻章，聘請英國工程師將南運河西岸督署前的浮橋改建成鐵橋，未果。1888年（光緒十四年）又改建成開合橋，稱金華橋。1905年（光緒三十一年），景區(qū)伸縮橋生產廠家，金華橋改建成新式橋。舊橋移至金鐘河，改稱金鐘橋；1925年，又移至南運河三條石，仍名金鐘橋。1921年，金華橋新橋遷至北大關，仍名金華橋（也稱北大關橋）。自1887年（光緒十三年）至1906年（光緒三十二年）又有紅橋浮橋改建為單孔拱式鐵橋，名大紅橋；總督衙門前建成新鐵橋，稱金鋼橋；海河上的東浮橋改建成新開合橋，稱金湯橋。位于老龍頭火車站附近的萬國橋（今解放橋），系老龍頭浮橋改建。1923年，在此重建新式開合橋采用招標方式。當年開工，1927年告竣。
甌南大橋位于浙江省蒼南縣龍港鎮(zhèn)與平陽縣鰲江鎮(zhèn)之間，總長881米，橋寬24.5米，雙向四車道；橋梁結構為開啟式，開啟跨徑75米，是目前亞洲跨徑的鋼桁（開啟提升式）開啟橋。
甌南大橋系溫州甌南大橋工程經浙江省發(fā)展計劃[2001]193號文批準建設，建設地址位于蒼南縣龍港鎮(zhèn)文衛(wèi)路至平陽縣鰲江鎮(zhèn)勝利路之間，跨越鰲江。項目業(yè)主為溫州甌南大橋工程建設指揮部。
大橋全長833米，駐馬店景區(qū)伸縮橋，為一座滿足不同交通需求的垂直開啟式市政交通大橋，主橋長408米，總寬24.5米（其中開啟孔75.46米）；南北引橋長312.9米，引道長111.8米，寬17米。
4月29日上午，鰲江兩岸人民等待20年的浙江甌南大橋終于建成試通車，這條完整貫通鰲江的兩岸開始承擔起平陽鰲江、蒼南龍港兩地人員物資往來的重任?，F在開始，甌南大橋對來往車輛免收費。
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