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“升降橋”是將橋中間通行船舶處的橋面和結構，設計成 可以升降的形式，通過船只時升起橋面。升降部分兩端有橋 塔，頂部裝有滑輪，景區(qū)液壓升降橋定做，用纜索和等同于橋面總重的鋼錠來控制調節(jié)橋面升降。世界上座升降橋是美國1894年建成的芝加 哥南霍爾斯特德街橋。1959年在美國霍頓建成的一座鐵路公 路雙層升降橋，當通過中型船只時，只需將下層的鐵路橋面升 到上層公路橋面處即可，這樣就能保證公路交通依然通暢;只 有通過大型船舶時，兩層橋面才全部升到頂部。
甌南大橋橫跨浙大水系之一的鰲江，一邊連接著百年商埠、甌越明珠——平陽鰲江，一邊連接著中國第一座農民城——蒼南龍港. 雙向四車道，總投資為1.65億元，于2003年7月開工建設。
甌南大橋“橋中橋”——主通航孔鋼桁梁呈鮮亮的桔紅色。據介紹，景區(qū)液壓升降橋哪里有賣，這片鋼桁橋梁長75.46米，寬24.5米，由長度不一的T形鋼梁組成，總重量達1100噸，通航凈空寬度64米。它兩頭分架在江中心的兩個大橋墩上。兩個橋墩實際是兩個高達56米的主塔。建成通車時，鋼桁梁將與橋體合成整體，供人車通行，凈空高度約10米，韶關景區(qū)液壓升降橋，300噸以下的船舶可通過航孔過往。根據潮位以及通行船舶的變化，鋼桁梁每天的升降將是不定時的。當通行船舶超過300噸時，鋼桁梁需提升至橋墩頂部，的凈空高度為23米，可滿足1100噸位的船舶單向通航。每天根據潮汐情況通航開啟兩次，時間各為1小時。
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