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橋梁中間通航部分的橋跨做成可以升降的結(jié)構(gòu)。在活動橋跨兩端各有一座塔架和懸掛的平衡重。當(dāng)船舶要通過時，將橋跨升起，暫時中斷橋上交通，船舶通過后再降回原位，景區(qū)液壓伸縮橋廠家，恢復(fù)陸地交通。升降橋兩端的平衡重，一般做成和升降橋跨結(jié)構(gòu)的重量相等。橋跨結(jié)構(gòu)的兩端支點用纜索通過塔頂?shù)幕喓推胶庵剡B接。因此，活動橋跨的升降不需要很大的動力，它可適用于鐵路橋。
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大橋采用的提升驅(qū)動方案為“電動機+平行軸減速機+摩擦卷筒”的方式，當(dāng)橋面需要提升時，景區(qū)液壓伸縮橋定做，由橋塔內(nèi)的提升機構(gòu)操縱升降。大橋四座高高的橋塔里，景區(qū)液壓伸縮橋哪里有賣，均在17.8米處安裝設(shè)備房，昆明景區(qū)液壓伸縮橋，用來控制橋梁提升。其中，提升機構(gòu)安裝在塔樓頂部，提升平衡重布置在塔身，全部平衡重共平衡主橋總重量的97%。其原理與直升電梯運作時差不多，均利用平衡重進(jìn)行提升與下降。
液壓升降橋的升降機構(gòu)升降機構(gòu)的設(shè)計特點是應(yīng)用四連桿平行四邊形原理，四連桿機構(gòu)在起重機行業(yè)上使用廣泛，而在升降橋上使用還是。為了方便旅客上下船，用戶作為設(shè)計條件，要求橋的海端設(shè)一平臺，無論橋體如何傾斜，該平臺應(yīng)永遠(yuǎn)保持水平。采用四連桿平行四邊形原理的升降機構(gòu)可滿足這一要求，并且比用其它方法結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，它僅用一對液壓缸升降橋體，在拉桿的作用下，·平臺便會自然處于水平狀態(tài)。升降橋由主梁、平臺、拉桿、立桿和液壓缸等組成，橋的一端與岸璧支座鉸接，另一端與平臺鉸接，岸上和平臺各設(shè)一立桿，使它們分別垂直于地面和平臺面，兩立桿之間用拉桿鉸接。當(dāng)橋體被升降時，平臺則永遠(yuǎn)保持水平。為了使結(jié)構(gòu)簡潔，平行四邊形的拉桿兼作欄桿使用，拉桿與主梁間設(shè)置一些鉸接的豎桿作為欄桿的一部分，這種豎桿既可減少拉桿的撓度，又不影響平行四邊形結(jié)構(gòu)的功能。
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