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公路橋梁正中間航運(yùn)部bai分的橋跨做成能夠 du升降的結(jié)構(gòu)。在活動(dòng)橋跨zhi兩邊都有一座塔體和懸架的均衡重dao。當(dāng)船舶要根據(jù)時(shí)，將橋跨冉冉升起，臨時(shí)中隔熱斷橋鋁型材上交通，船舶根據(jù)后再降到原點(diǎn)，修復(fù)陸上交通。
升降橋兩邊的均衡重，一般做成和升降橋跨結(jié)構(gòu)的凈重相同。橋跨結(jié)構(gòu)的兩邊支撐點(diǎn)用纜索根據(jù)塔上的動(dòng)滑輪和均衡重聯(lián)接。因而，活動(dòng)橋跨的升降不用挺大的驅(qū)動(dòng)力，它可適用鐵路橋。 
本橋閉合時(shí)凈高7m，開啟時(shí)提升行程24米，橋下凈高31m，可通過(guò)5000t海輪，是目前國(guó)內(nèi)跨徑升降式公路開啟橋。
鋼桁梁采用三角形桁架，桁高8m，桁架中心距15.2m。北岸孔48m鋼桁梁采用膺架法架設(shè)，其余均采用全伸臂法架設(shè)。
提升鋼塔樓設(shè)置在兩端甲型鋼桁梁上，開啟孔提升機(jī)械設(shè)備由提升平衡機(jī)構(gòu)和輔助機(jī)械三部分組成?；顒?dòng)部分由兩臺(tái)提升機(jī)操縱升降。
每臺(tái)提升機(jī)有兩個(gè)卷筒，兩卷筒間為機(jī)械軸同步。開啟橋的操縱臺(tái)設(shè)在北部塔樓頂機(jī)房?jī)?nèi)，兩塔樓各設(shè)一臺(tái)簡(jiǎn)易電梯。
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