供應(yīng)信息
運輸應(yīng)激對馬來說是很大的挑戰(zhàn)。馬生來就有修長的四肢，巨大的肺活量，能用自己十足的“馬力”隨意活動。然而，我們卻把馬放進卡車，運馬車，船，飛機（ ?。疡R運到千里之外，這期間馬必須靜立不動。如果馬是為飛翔而生，它們應(yīng)該是長著翅膀的！你是否想過，在我們把馬運到千里之外時，馬的身體發(fā)生了什么呢？
把馬從新西蘭到中國，如果是直飛，馬需要在飛機上度過至少13個小時，如果通過新加坡或澳大利亞，需要16個小時。假設(shè)馬離開新西蘭的時候是南半球的夏季，那么到達中國時，正是北半球的正冬。這種極端的溫度變化和晝夜長短的改變，馬很難適應(yīng)，應(yīng)激反應(yīng)會很大，難怪有的馬會水土不服。反之亦然，如果馬離開時是新西蘭的冬季，到達中國正處于夏季，馬的適應(yīng)情況或許會更糟。
運馬，分成兩個階段，從比利時到上海，空中的旅程已由聯(lián)邦快遞解決，而抵達上海后，如何在時間將馬匹安全、舒適地運抵賽場，這卻又是一件麻煩事。
類似集裝箱的鐵皮車廂被隔為數(shù)間，打開門板，馬兒可以沿著斜坡悠然進入車廂，而在車廂兩側(cè)，還有供馬兒“看風(fēng)景”的舷窗——運馬車的結(jié)構(gòu)，說起來并不復(fù)雜。但對于賽事而言，巨細靡遺的要求卻讓尋找運馬車的過程充滿曲折。根據(jù)外方要求，所有運馬車車內(nèi)標準極高：每個單間間距超過90厘米，單間間隔需要安裝包上厚厚海綿的活動隔板，隔板還必須高于1.4米——防止這些高頭大馬躍過障礙，跑到一起。所有馬蹄可能踢到的高度都要包裹上橡膠，而車廂內(nèi)還需要有空調(diào)、通風(fēng)、除濕設(shè)施……毫不夸張地說，運馬車的內(nèi)部就像是個臨時的馬廄，盡管運輸路程不長，但卻要讓這些高身價貴客在旅途中不受到半點怠慢。
房車工廠帶你了解油耗的問題
無論是什么汽車，使用久了之后油耗總會變多，房車也不例外，房車工廠來帶大家了解一下油耗的幾個原因。
1.火花塞損壞
火花塞是點火系統(tǒng)的一部分。非常容易損壞，而且它也有一定的壽命，2-8萬公里，為什么范圍這么大，因為火花塞材料不同，所以壽命差距比較大，一般來說，銥火花塞的壽命。如果你的油耗增加太快，可以看到火花塞是否損壞，及時更換，避免進一步增加油耗。
2.蓄電池虧電
如果汽車的電池沒電了，它的發(fā)動機會給電池充電，所以發(fā)動機會消耗大量的油。
3.空氣濾芯過臟
如果不定期為車輛做清潔，空氣通過濾芯就會過臟，容易引發(fā)積碳，從而更加耗油也增加了。
您好，歡迎蒞臨金力機械，歡迎咨詢...
 觸屏版二維碼 |
