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固定式登車(chē)橋主要應(yīng)用在車(chē)站、碼頭、工廠倉(cāng)庫(kù)等貨運(yùn)量大，但又不方便做貨臺(tái)的場(chǎng)所，能夠在地面和運(yùn)輸車(chē)輛之間搭起一座橋，使叉車(chē)使得地行駛，達(dá)到裝卸貨目的，該設(shè)備一端與地面接觸，另一端搭接在車(chē)廂后緣上，并能根據(jù)不同車(chē)型及裝車(chē)過(guò)程中車(chē)廂的變化，自動(dòng)調(diào)整高度，從而大大提高工作效率。
現(xiàn)在的運(yùn)輸都是使用大小貨車(chē)來(lái)裝運(yùn)貨物，然而貨車(chē)的車(chē)廂離地面都有一定的距離，靠人力上下搬的話 非常吃力，液壓升降登車(chē)橋就填補(bǔ)了這塊的缺陷，它利用自身的高度調(diào)節(jié)板來(lái)靈活的把貨車(chē)與液壓升降 登車(chē)橋鏈接在一起，然后利用起升后帶有坡度的橋面配合各種搬運(yùn)車(chē)輛駛?cè)胲?chē)廂裝卸貨，一個(gè)人即可完成作業(yè)，節(jié)省了勞動(dòng)力和節(jié)約了時(shí)間，使作業(yè)效率得到顯著提高，同時(shí)也加快了物料的流通速度。
固定式登車(chē)橋安裝說(shuō)明(我公司會(huì)派人上門(mén)安裝，一切費(fèi)用包含合同價(jià)，無(wú)需另外收費(fèi)。包安裝，包調(diào)試，減少客服煩惱)：
1、先挖一個(gè)地坑。
2、挖引線孔，預(yù)埋電線（用PVC或鋼管包住）孔留在地坑尾部中心位置。
3、將錨釘焊于角鋼的內(nèi)面，地坑三角均需角鋼包邊。
4、坑底底層鋪碎沙子，上層鋼筋混凝土。
5、坑兩邊必須利用網(wǎng)狀鋼筋與土建中鋼筋網(wǎng)連接穩(wěn)固，注意間距。
6、水泥澆注，預(yù)留角鋼位置，預(yù)埋防撞塊厚鋼板。
7、二次澆注，固定角鋼，地坑施工完畢。
8、將固定登車(chē)橋放入坑位，通過(guò)膨脹螺栓以及焊接將平臺(tái)與坑位緊密連接。
登車(chē)橋在安裝的過(guò)程中應(yīng)該注意的就是一定要進(jìn)行二次澆筑，這樣的話是非常的穩(wěn)固的，等到固定角鋼和地坑都已經(jīng)施工完畢的時(shí)候，后才應(yīng)該將登車(chē)橋放置在坑的中間，通過(guò)膨脹螺栓進(jìn)行固定，并且一定要做好和底座的焊接的工作。
接下來(lái)介紹一下登車(chē)橋手壓泵的操作方法：
1、壓動(dòng)升柄，使登車(chē)橋上升，至高于車(chē)廂底板。車(chē)輛到位，松開(kāi)回油閥。
2、登車(chē)橋下降并使唇板平穩(wěn)地搭接到車(chē)輛尾部，用鏈子把登車(chē)橋和車(chē)固定牢，此時(shí)液壓系統(tǒng)不受力，可以開(kāi)始作業(yè)。
3、作業(yè)結(jié)束后，松開(kāi)固定鏈，壓動(dòng)手柄登車(chē)橋上升，車(chē)輛開(kāi)走，登車(chē)橋復(fù)位。把登車(chē)橋尾部抬起，掛于車(chē)上移動(dòng)。
固定登車(chē)橋液壓泵站調(diào)試：1、正常情況下在出廠前固定登車(chē)橋液壓泵站都是調(diào)試好的；2、用戶(hù)在使用時(shí)應(yīng)該注意的就是檢查泵的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與泵體上標(biāo)牌所指示的方向相符合，三相電源線不得接反；檢查液壓系統(tǒng)有沒(méi)有瀉荷回路，能否造成滿(mǎn)載啟動(dòng)和停車(chē)；在常態(tài)下，油泵向系統(tǒng)供油，自動(dòng)保持系統(tǒng)額定壓力，通過(guò)控制閥的閉鎖，實(shí)現(xiàn)閥門(mén)在任意位置下的保位功能。3、一般的液壓油路，開(kāi)始都會(huì)有一個(gè)溢流閥，防止壓力過(guò)大而破壞了其它元件起保護(hù)作用的，一般先調(diào)整這個(gè)數(shù)值，比需要的壓力高出0.3就就可以了； 目前已被廣泛的應(yīng)用于汽車(chē)工程、倉(cāng)儲(chǔ)物流、建筑機(jī)械、汽保設(shè)備、機(jī)床機(jī)具及生產(chǎn)線控制等行業(yè)，也正在逐漸被人們所認(rèn)識(shí)設(shè)計(jì)選用。
您好，歡迎蒞臨金力機(jī)械，歡迎咨詢(xún)...
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