馴馬師克林頓·安德森曾說過,會讓馬感到恐懼的東西有三種,“沒見過;會動;會發(fā)出奇怪聲音”。對馬來說,運(yùn)馬車簡直是“一級警報(bào)”?! ≡陂_始學(xué)習(xí)怎樣幫助馬匹克服恐懼心理之前,我們需要先知道調(diào)馬過程中什么該做,什么不該做。
正確 Do
初次上車時(shí),給自己和馬匹留出充足的空間,不要著急,讓馬匹和自己都保持在一個比較放松的情緒氛圍中。
·如果馬匹不愿上車,找一個幫手;
·打開運(yùn)馬車的所有車窗和門,讓運(yùn)馬車內(nèi)部保持敞亮;
·當(dāng)馬匹完全上車后,用零食獎勵馬?! 〔徽_ Don‘t
·不要在一個嘈雜的環(huán)境中裝車;
·在要求馬匹上車時(shí),不要站在馬匹的正前方,這樣做會給馬壓力,并且會擋住馬的路;
·不要讓用食物馬匹上車。







無論是馬術(shù)運(yùn)動還是傳統(tǒng)賽馬,這兩項(xiàng)與馬有關(guān)的運(yùn)動都起源于18世紀(jì),在歐洲有著悠久的歷史。
然而,世界輛運(yùn)馬車卻出現(xiàn)在1956年,是一輛拖掛式運(yùn)馬車,由德國Bockmmann公司制造。
兩年之后的1958年,輛為馬術(shù)運(yùn)動運(yùn)送賽馬的自行式運(yùn)馬車誕生,它是一輛小型的可容納2匹馬的bumper pull 型運(yùn)馬車由美國Stidham公司制造。早期運(yùn)馬車體積小,僅運(yùn)輸馬匹,配置簡單,車型單一。
后來經(jīng)過一段時(shí)間的發(fā)展,運(yùn)馬車的制造技術(shù)漸漸成熟起來。運(yùn)馬車不僅僅是育馬場、賽馬場、馬術(shù)隊(duì)的專有運(yùn)輸設(shè)備,許多私人馬主和家庭也開始購買這種車。到20世紀(jì)90年代中期,運(yùn)馬車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成長為一個數(shù)十億美元的市場,制造商加大新材料、新技術(shù)應(yīng)用并大力研發(fā)新品,大批量的流水線標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)模式開始出現(xiàn)。
目前國外市場所需馬車以拖掛型居多,多為家庭和馬術(shù)愛好者購買,而馬術(shù)隊(duì)等專業(yè)機(jī)構(gòu)則更多選擇自行式運(yùn)馬車。


升降機(jī)尾板
運(yùn)馬車的側(cè)門或側(cè)門設(shè)立可旋轉(zhuǎn)成斜坡的門板,直載馬匹時(shí)設(shè)定側(cè)門左右馬匹,斜載馬匹時(shí)設(shè)定側(cè)門左右馬匹。
開啟門板,馬便能夠順著斜坡幽然進(jìn)到車箱,為避免他們摔倒,斜坡上一般設(shè)立地面防滑助緩條。
容積:6匹馬
運(yùn)馬車一般分成普通和級。一般運(yùn)馬車重視方便快捷,僅設(shè)定馬棚倉、原材料倉和必需的水和排風(fēng)系統(tǒng),少則裝4-8匹馬,更多就是9-12匹。比較之下,運(yùn)輸車輛則更加舒服和技術(shù)專業(yè),盡展“以馬為本”的服務(wù)宗旨。
您好,歡迎蒞臨金力機(jī)械,歡迎咨詢...
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