立體車庫的容車量也是非常大的,原本一個地下停車庫只能夠存放一輛車,但是現(xiàn)在一個立體車庫即便是一個車位卻可以停放多輛車,立體車庫制造商,這就是差異。而且如果是高層設(shè)計的話,多的時候平均一輛車只會占用一平方米的空間。所以就容車量來說是非常驚人的一個數(shù)字。
立體車庫還會有多車位的進出口,所以即便是多輛車同時進出也完全不會受到任何的影響,不會耽誤太長的時間。而且這也可以稱之為是智能停車場。
智能停車場在使用的時候除了是具備有以上的優(yōu)勢,還有就是它的智能化程度非常的高,你還可以直接預(yù)約存取車,什么地方有空車位也會有導(dǎo)向系統(tǒng)為你做指引。因此,在使用的時候智能化程度還是非常高的。






處理立體車庫停車常見的毛病
費事的毛病就是松鏈報警。這種毛病緣由不難查,由于普通操作盒上都會顯現(xiàn)出毛病內(nèi)容來的,難的是查毛病點在哪。由于松鏈開關(guān)數(shù)量太多,普通每個車位是4個。很多時分廠家為了節(jié)約本錢,大家運用的松鏈開關(guān)普通都是廉價貨。
所謂廉價無好貨,質(zhì)量自然也就難以保證了。所以誤報松鏈毛病是很多維保人員的夢魘,由于那查起來真實是太費事了,立體車庫廠商,一個30車位的車庫,觸及到松鏈報警的開打開百個,荊門立體車庫,電線接線點更是如滿天繁星。這種毛病一旦呈現(xiàn),維保人員首先要做的就是檢查鏈條能否松動,沒有的話先要用短接線將該松鏈信號短接,商場立體車庫,先消弭毛病,以便讓設(shè)備盡快恢復(fù)運用。然后待設(shè)備閑暇后在來從基本處理問題。處置這種毛病有兩個人,這樣的話,兩個人先在一層的兩端經(jīng)過短接線來丈量毛病到底是在那一層,然后在分別在一列的兩端經(jīng)過短接線來丈量毛病到底是在哪一列,終查出毛病是在哪一個開關(guān)點上。
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